Yamaha Tricity 300: Yamaha ने अब एयरबैग से लैस दुनिया का पहला स्कूटर, Yamaha Tricity 300 पेश किया है। यह तीन पहियों वाला स्कूटर बेहतर बैलेंस और स्थिरता के लिए डिजाइन किया गया है। अब, ऑटोलिव के सहयोग से विकसित एयरबैग के साथ यह दुनिया का पहला स्कूटर बन गया है।
स्कूटर के फ्रंट एप्रन (आगे के हिस्से) में एयरबैग लगा है और यह अचानक होने वाले झटकों को पहचानने वाले एडवांस सेंसरों की मदद से काम करता है। सामने से टक्कर होने पर, एयरबैग तुरंत खुल जाता है और सवार को झटके से बचाता है और आगे की ओर स्पीड को कम करता है। कारों में जहां एयरबैग सीट बेल्ट के साथ काम करते हैं, यह सिस्टम खासतौर पर इस तरह बनाया गया है कि सवार आगे की तरफ न फेंका जाए और चोट कम लगे। इसे सिमुलेशन और असली क्रैश टेस्ट दोनों में बड़े पैमाने पर टेस्ट किया गया है। खरीदारों के पास एयरबैग वाले या बिना एयरबैग वाले वेरिएंट चुनने का विकल्प होगा।
हालांकि एयरबैग टेक्नोलॉजी टू-व्हीलर्स के लिए पूरी तरह से नई नहीं है- Honda Gold Wing Tour जैसे मॉडल में यह पहले से ही मौजूद है – लेकिन स्कूटर में इसे शामिल करने से यह रोजाना के सवारों के लिए कहीं अधिक सुलभ हो जाता है। इसी तरह के विचार पहले Piaggio MP3 में भी देखे गए थे, लेकिन इस सेगमेंट में प्रोडक्शन के लिए तैयार यह पहला स्कूटर है।
Yamaha Tricity 300 design
2026 मॉडल को एक नया रूप दिया गया है, जिसमें पहले से ज्यादा आकर्षक स्टाइलिंग है। इसमें नई LED लाइटिंग, नए सिरे से डिजाइन किए गए फ्रंट बॉडी पैनल और स्प्लिट-स्टाइल टेल लैंप दिए गए हैं, जो इसे ज्यादा मॉडर्न और स्पोर्टी लुक देते हैं। Yamaha ने Milky White, Zen Green और Power Grey जैसे नए कलर ऑप्शन भी पेश किए हैं।
ब्रेकिंग क्षमता को बेहतर बनाने के लिए इसमें एक नया ब्रेक कंट्रोल सिस्टम जोड़ा गया है, जो IMU से प्राप्त डेटा का उपयोग करके ब्रेकिंग फोर्स को ऑप्टिमाइज करता है। इसके साथ ही, एक यूनिफाइड ब्रेकिंग सिस्टम ऑटोमैटिक रूप से फ्रंट और रियर व्हील्स के बीच ब्रेकिंग को बैलेंस करता है, जिससे अचानक रुकने पर बेहतर स्थिरता मिलती है। ट्रैक्शन कंट्रोल की सुविधा से ग्रिप और राइडर का आत्मविश्वास और भी बढ़ जाता है, खासकर मुश्किल रास्तों पर।
Yamaha Tricity 300 features
स्कूटर अब एक मॉडर्न डिजिटल इंटरफेस से लैस है, जिसमें 4.2 इंच का कलर TFT डिस्प्ले और 2.8 इंच की LCD स्क्रीन है। इसमें बिल्ट-इन Garmin नेविगेशन और MyRide ऐप के जरिए स्मार्टफोन कनेक्टिविटी भी मिलती है, जिससे राइडर चलते-फिरते कॉल और म्यूजिक अलर्ट देख सकते हैं।
अन्य फीचर्स में कीलेस स्टार्ट, स्टोरेज स्पेस, पार्किंग ब्रेक और यामाहा का लीनिंग मल्टी-व्हील सिस्टम शामिल हैं, जो कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर ग्रिप के लिए दोनों फ्रंट व्हील्स को एक साथ झुकाने की सुविधा देता है। इसके अलावा, स्टैंडिंग असिस्ट सिस्टम कम स्पीड पर या स्टॉप होने पर स्कूटर को सीधा रखने में मदद करता है, जबकि फुट-ऑपरेटेड ब्रेक और 14-इंच के व्हील्स कुल मिलाकर स्थिरता और नियंत्रण को और मजबूत करते हैं।
Yamaha Tricity 300 engine
Yamaha Tricity 300 में 292cc का इंजन लगा है, जो 28 PS और 28.9 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन वी-बेल्ट ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है। कंपनी का दावा है कि यह 30.3 KMPL का माइलेज देता है। इंजन सेटअप में कोई बदलाव नहीं किया गया है, लेकिन नवीनतम उत्सर्जन नियमों को पूरा करने के लिए इसमें नया कैटेलिटिक कन्वर्टर जोड़ा गया है।
यह स्कूटर 2026 में यूरोप में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, जहां ग्राहकों के पास स्टैंडर्ड वर्जन और एयरबैग से लैस वेरिएंट में से चुनने का विकल्प होगा। फिलहाल भारत में इसके लॉन्च की कोई योजना नहीं है।